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¿Conoces las fallas comunes de la máquina de fundición a presión de cámara fría?

Views : Updata time : 2019-12-24

¿Conoces las fallas comunes de la máquina de fundición a presión de cámara fría? Hay 10 fallas principales.

 

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¿Conoces las fallas comunes de la máquina de fundición a presión de cámara fría?

I. La señal de entrada no tiene respuesta, que puede ser causada por las siguientes razones:

1. La línea de entrada de señal no es apretada;

2.El fusible de la placa de la computadora está quemado

3. La placa base de la computadora está quemada

4.La placa de interfaz de I/O está rota

Método de solución de problemas

1. Apriete el enchufe del cable de señal de entrada

2. Reemplace con un nuevo fusible

3. Reemplace la placa base de la computadora

4. Reemplace la placa de interfaz de entrada y salida

II Incapaz de encender la bomba de aceite

En primer lugar, presione el botón de arranque de la bomba de aceite y observe si el relé del motor está activado.

Si el relé no está activado, verifique:

1. Si el relé térmico del motor está activado o dañado;

2. Si el circuito de alimentación es normal (verifique con un multímetro);

3. Si los contactos del botón de inicio y parada son normales, si el circuito de control está abierto y si el botón de parada de emergencia se restablece.

4. Si la bobina del relé está dañada (verifique con un multímetro);

Si el relé se activa después de que arranca la bomba de aceite, verifique:

1. Si la bomba de aceite está desgastada o dañada;

2. Si la línea del relé al motor es normal;

3. Si la bomba de aceite está dañada o demasiado apretada. Debe ser fácil marcar el acoplamiento a mano, y debe haber un espacio de aproximadamente 3 ~ 5 mm para el movimiento axial del acoplamiento.

4. Si el motor está atascado debido a cojinetes y otras razones.

III. Sin presión total

Después de arrancar la bomba hidráulica, presione el botón de presión y observe el medidor de corriente de la válvula proporcional de presión para el valor indicado para determinar si el solenoide de la válvula proporcional de presión tiene corriente y distinguir si es una falla eléctrica o hidráulica.

1. Si hay salida actual, verifique:

① Si la bomba hidráulica está invertida (mirando hacia el eje de la bomba hidráulica, la rotación en sentido horario es positiva)

② Si la válvula de alivio está mal ajustada o atascada.

③ Si la válvula de cierre está cerrada.

④ Si la válvula del cartucho a las velocidades de inyección 1 y 2 están abiertas y si la válvula hidráulica que controla la presurización es normal.

⑤ Si el manómetro está dañado y la indicación es incorrecta.

2.Si no hay salida de corriente, verifique:

① Si la potencia del rectificador es normal y si la placa del amplificador proporcional a la presión está mal ajustada o dañada …

② Si la computadora funciona normalmente, presione el botón de presión con la mano para ver si el punto BO correspondiente en la computadora ha entrado y si el punto de presión total FO ha salido. Si no hay entrada, verifique que la línea desde el botón de presión a la computadora sea normal, y si hay entrada pero el punto de presión total no tiene salida, indica que la computadora falla.

③ Si el circuito entre la salida de la placa proporcional eléctrica y la válvula de aceite es normal y si la bobina proporcional eléctrica es normal.

④ Si el interruptor de presión es normal.

IV. Incapaz de ajustar el molde

Si se selecciona el modo de ajuste del molde, la máquina no puede realizar el ajuste del molde, verifique desde los siguientes puntos:

1. Si se cumplen las condiciones para el ajuste del molde, como los requisitos de grosor del molde: la entrada del botón del molde grueso E6, el botón del molde delgado E7 sin entrada, la entrada de la selección de ajuste del molde B9 y la entrada del límite de espesor del molde E10.

2. Si la presión de ajuste del molde está demasiado baja?

3. Si el método de operación manual es correcto.

4. Si no se encuentra ningún problema en las comprobaciones anteriores, verifique lo siguiente: ① Si el motor hidráulico para el ajuste del molde está atascado o dañado. ② Si el núcleo de la válvula hidráulica está atascado. ③ Si el par de transmisión del mecanismo de ajuste del molde está desgastado o atascado.

V. No se puede bloquear el molde

Comprobación y análisis: cierre la puerta de seguridad, presione el botón de sujeción del molde (si hay un molde cargado, elija una velocidad lenta para evitar dañar el molde) y observe si el indicador de sujeción del molde en el panel de la caja eléctrica está encendido o el la computadora tiene una salida de señal de sujeción de molde.

1. Si no hay salida de señal, verifique:

① Si la entrada de la computadora es correcta. Botón de bloqueo del molde a dos manos A2, entrada E15, botón de apertura del molde A3 sin entrada, el dedal regresa a la posición B7, la extracción del núcleo 1 y la extracción del núcleo 2 se mueven a su posición antes de la sujeción, y vuelven a la posición después de la sujeción. El retorno del martillo termina, y el bloqueo de modo finaliza sin entrada. Si no hay entrada de señal, verifique el circuito externo.

② Si se cumplen todas las condiciones de sujeción del molde pero no hay salida de sujeción del molde, la computadora está dañada.

2. Si la computadora tiene una salida de señal, verifique:

① Si la presión de sujeción es normal, presione el botón de sujeción para observar el valor de presión en el manómetro).

② Si la placa del amplificador de 14 vías es normal (sus luces de entrada y salida están encendidas al mismo tiempo cuando funciona).

③ Si la válvula normalmente lenta está correctamente ajustada o dañada, y si la válvula de apertura del molde no está ajustada o dañada adecuadamente.

④Si la conexión entre la salida de sujeción del molde en el gabinete eléctrico a la válvula de aceite es normal y la bobina solenoide es normal.

⑤ Si el cilindro de sujeción está dañado.

V. Sin embestida

El funcionamiento de la cabeza del martillo es normal, pero no hay acción de inyección en el modo automático. Verifique lo siguiente:

1. Si los botones manuales y automáticos son normales.

2.No hay entrada para la sujeción del molde: el interruptor del sensor de parada de sujeción del molde no coopera bien con el interruptor de límite de confirmación de sujeción del molde. El interruptor del sensor de parada de sujeción del molde lo detecta, pero el interruptor de límite de confirmación de parada de sujeción del molde no se presiona o el interruptor de límite está dañado.

El interruptor de proximidad del acabado de inyección está dañado.

4. Si hay alguna señal eléctrica en la velocidad de inyección 1 y la válvula de aceite del martillo de retorno y si funciona el núcleo de la válvula.

5. El tiempo de inyección es demasiado corto.

6. El cilindro hidráulico de inyección está dañado.

7. No hay presión en el sistema hidráulico

"VII. Sin eyección

El cilindro hidráulico de expulsión no puede lograr la acción del pasador eyector, primero debe observar si el indicador de trabajo del pasador eyector en el panel eléctrico está encendido o si la computadora tiene una salida de señal.

1.Si el indicador no está encendido o no hay salida de señal desde la computadora, verifique:

① Si el molde está abierto en su lugar.

② Si se instala un núcleo, si el núcleo está fuera de límite.

③ Si el interruptor de límite del pin expulsor está dañado.

2. Si la computadora tiene una salida de señal, verifique:

① ¿Es normal la presión del pasador del eyector? (Observe el manómetro). El pasador eyector está atascado y no se puede expulsar.

② Si la placa del amplificador de 14 vías es normal (observe si el indicador de salida del pin del eyector en la placa del amplificador de 14 vías está encendido).

③ Compruebe si el circuito de la placa del amplificador de 14 vías a la válvula hidráulica está abierto y si la bobina de la válvula de aceite es normal.

Si la válvula de aceite del pasador eyector es normal y si el cilindro hidráulico del pasador eyector tiene fugas internas.

⑥ molde

八、锤头不回锤或回锤不到位

Después de retirar la cabeza del martillo y el conjunto de acoplamiento de la cabeza del martillo, se puede devolver el vástago del pistón de inyección, lo que indica que el punzón está atascado. revisalo.

1. Si el interruptor del sensor de posición del martillo de retorno está dañado.

2. Si la válvula del martillo de retorno está dañada.

3. El cilindro hidráulico de inyección está dañado.

IX. Fuga del cilindro hidráulico

La fuga del cilindro hidráulico incluye dos casos: fuga externa y fuga interna.

La fuga externa se refiere a la fuga del cilindro del cilindro hidráulico y la culata, la parte inferior del cilindro, el puerto de aceite, la válvula de escape, la válvula de ajuste del amortiguador, la culata y el vástago, que se pueden observar directamente desde el exterior.

La fuga interna se refiere a la fuga de aceite a presión desde la cámara de alta presión dentro del cilindro hidráulico hasta la cámara de baja presión, que ocurre en la unión entre el pistón y la pared interna del cilindro, el orificio del pistón y el vástago. La fuga interna no se puede observar directamente, y el aceite a presión debe pasar por un lado. Después de detener el pistón en cierto punto o terminal, observe si el otro puerto tiene fugas para determinar si hay una fuga interna. Ya sea que se trate de una fuga externa o interna, las razones principales de la fuga son: 1. Mal sellado. 2. Barril del cilindro Fuga interna causada por expansión debido a la compresión. 3.Los cilindros hidráulicos con estructuras soldadas tienen fugas debido a una mala soldadura.

X. Se produce ruido en el sistema de suministro de aceite de la bomba doble

Cuando el sistema realiza un movimiento rápido, se genera un ruido anormal de la bomba hidráulica y la tubería de salida. Deben verificarse los siguientes elementos:

1. El tubo o filtro de succión está bloqueado.

2. Hay aire, aceite y cavitación en la bomba.

3. La carcasa de la bomba no está firmemente fijada.

4. Las partes móviles de la bomba están atascadas o son inflexibles.

5. La posición de confluencia del doble pumple está demasiado cerca de la salida de la bomba, y la confluencia de la tubería de descarga de aceite de la bomba doble debe ser mayor de 200 mm desde la salida de la bomba.